I samarbeid med SNCF (vårt manifest)
mademoisell og SNCFKjenner du alle yrkene det er mulig å utøve hos SNCF? Sier du til deg selv at jobbene som dreier seg rundt jernbanen ikke er laget for deg som ung kvinne ? Eller kanskje du bare aldri tenkte på det?
Dette er formålet med partnerskapet mellom Mademoisell og SNCF!
Det franske nasjonale jernbaneselskapet rekrutterer 4500 personer på faste kontrakter i år, og alle stillingene som skal besettes er fullt tilgjengelige for både menn og kvinner.
Hos mademoisell benyttet vi derfor denne partnerskapsmuligheten til å åpne mulighetsfeltet litt mer for deg.
Hvis du vil lese alt innholdet vårt i partnerskap med SNCF og oppdage det fra et nytt perspektiv, kan du lese følgende artikler:
- Toppfolk som forbedrer togreisen
- Alle disse jobbene i SNCF som jeg aldri mistenkte
- Jeg er en skinnebryter i SNCF, slik ser livet mitt ut!
- Hvordan ser jobben min i SNCF ut, langt fra mottatte ideer
- Oppdag yrket til 3 kvinner som jobber i SNCF!
Hvem står bak hver RER, hver TGV, hver reise levert av SNCF? Dusinvis av komplementære handler som er essensielle for at turen skal gå jevnt !
Lucie er 29 år, hun er vedlikeholdsingeniør og anleggsarbeid, og hun forklarer deg alt som jobben hennes omfatter på daglig basis!
Vær en vedlikeholds- og anleggsingeniør i SNCF
Bak Lucies stillingstittel ligger flere oppgaver og ansvar:
" Jeg er ansvarlig for en jernbanelinje i Haute Savoie, mellom Longeray og Evian-Les-Bains, med en avstand på ca 80 km : skinnene, sviller, ballast (steinene på sporet ), koblingsutstyr (brytere som lar gå fra ett spor til et annet).
Jeg er ansvarlig for et team på 21 personer, som utelukkende består av menn. Som ingeniør for vedlikehold og anleggsarbeid må jeg sørge for at togene kjører trygt, og for det planlegger jeg vedlikeholdsoperasjoner .
Det er faktisk vedlikeholdshandlinger som må utføres hver fjerde uke, andre hvert år, andre hvert sjette år, og jeg må blande alt dette slik at agentene kan utføre alt det vedlikeholdsoperasjoner i tide.
Med mine kolleger organiserer vi skift av skinner når skinnen er for utslitt, vi gjør om planoverganger ...
Samtidig sørger jeg for at agentene kan arbeide i full sikkerhet og at de har alt utstyr og opplæring som er nødvendig for dette. "
For Lucie ligger hovedtrekkene i hennes stilling i det faktum at:
- hun er den eneste kvinnen i hennes område
- hun har vakt, så kan ringes når som helst på dagen eller natten, uken og helgen
- hun deltar på byggeplasser om natten
- hun kan være strafferettslig ansvarlig i tilfelle en hendelse
Stort, stort ansvar, da.
Studier og opplæring for å bli ingeniør for vedlikehold og anleggsteknikk ved SNCF
Når det gjelder opplæring, er Lucie ingeniør og fulgte interne opplæringer i SNCF etter å ha blitt ansatt:
“Jeg gikk på en ingeniørskole, ENSGSI i Nancy, som ga meg en solid bakgrunn innen prosjektledelse og personlig utvikling - bagasje som jeg bruker hver dag!
Etter å ha blitt med i SNCF hadde jeg et 18-måneders kurs for å trene meg i jernbanesektoren som jeg ikke hadde kjennskap til.
Denne opplæringen gjøres både i felten (jeg var i Lyon Part Dieu) og i forelesninger i Nanterre, nær Paris.
På slutten av hver opplæringsmodul har vi en evaluering, og på slutten av opplæringen får vi en sertifisering som tillater oss å ha en første plassering. "
Selv om det ikke var Lucies karriereplan å bli med i SNCF, fant hun det et godt alternativ til sitt første ønske, det å jobbe i byggebransjen:
“Jeg ønsket å orientere meg mer i byggesektoren som arbeidsleder fordi jeg hadde gjort sluttprosjektet mitt på dette feltet.
Jeg er komfortabel i et mannlig miljø og der det er god balanse mellom terreng, menneskelig ressursadministrasjon, planlegging og beredskap.
På slutten av studieavslutningen min tilbød arbeidsgiveren meg en fast kontrakt, men bare 6 måneder etter avslutningen av praksisperioden.
I løpet av disse seks månedene gikk jeg tilbake til foreldrene mine, og for å ikke føle meg skyldig for å ikke gjøre noe, søkte jeg fra tid til annen om stillinger ...
Faren min fortalte meg om jentedagene, han hadde sett en annonse. Det er en dag organisert av SNCF hvert år for å fremme mangfold blant ungdomsskoleelever og videregående studenter.
Jeg så på tilbudene, og til slutt søkte jeg på en stilling som var veldig lik byggesyn. Så det var tilfeldig, jeg brenner ikke for tog. "
Å være en vedlikeholds- og sivilingeniør i SNCF: fordeler og ulemper
Siden formålet med disse attestene er å vise deg virkeligheten til de mange jobbene som finnes hos SNCF, snakker Lucie om fordelene og ulempene hun finner i sin stilling.
Blant fordelene siterer hun:
- antall fridager og RTT
- lønn
- utviklingsutsikter: som leder er hun pålagt å bytte jobb regelmessig
Og ettersom alt arbeid har mer begrensende poeng, siterer Lucie dem:
- å måtte kjempe for ting som skal læres
- ikke alltid enig i avgjørelser tatt på nasjonalt nivå
- den nasjonale mobilitetsklausulen som er inkludert i kontrakten, som kan verdsettes… eller forstyrrende (ansatt i Lyon, måtte Lucie reise til Haute Savoie etter 18 måneder).
Til tross for alt dette blir Lucie oppfylt på sitt innlegg, og hun finner mye glede i sitt daglige liv, spesielt takket være atmosfæren i arbeidsmiljøet:
“Jeg liker kontakten med mennesker, enten med teamene jeg leder, med kollegene mine, med kolleger fra andre avdelinger ... Det er alltid noen å snakke med!
Jeg setter pris på å ha friheten til å organisere arbeidstiden min .
Hvis jeg har en avtale midt på dagen, kan jeg komme dit uten problemer. På den annen side må du være klar til ikke å telle arbeidstiden din, det er en super travel jobb!
Det er et daglig mangfold i oppgavene mine: Jeg kjeder meg aldri og ingenting går som planlagt (selv om det får meg til å tisse, til slutt er det det som gjør at jeg ikke kjeder meg).
Kollegene mine er superflinke og integrerte meg veldig godt da jeg kom. Det er en ekte familieånd. "
Tør å søke SNCF
Kanskje du oppdaget denne jobben takket være Lucies vitnesbyrd, og kanskje du til og med sier til deg selv at denne stillingen kan gjøres for deg!
I så fall er det siste Lucie ønsket å fortelle deg:
“Du bør ikke være redd for å søke SNCF selv om du tror du ikke har de tekniske ferdighetene . Treningen er veldig komplett, og til slutt vil din måte å være på være mye viktigere enn dine tekniske evner! "
Hvis du er interessert, kan du gå til SNCF-nettstedet for å se mer presist på jobbtilbudene, eller konsultere mer presis stillingsbeskrivelsen til Lucies jobb!
