Publisert 22. juni 2021 -
Etter timer med intens konsentrasjon, stress, tvil ... det er nesten tid. På tide å ta lisensen!
Kom igjen, gå på og fest beltet, jeg tar deg med på en helvetet tur: tiden jeg savnet min .
Hvorfor ta tillatelsen?
Når kollegene mine, bakeren eller fansen min spør meg hvor jeg kommer fra, svarer jeg at jeg er fra Lyon .
Det er lettere enn å forklare at jeg kommer fra en liten landsby i Øst-Lyonnais, som til tross for sin sterke vekst fremdeles er kjent for sin venskapsbase med Usingen i Tyskland ... Det vil si.
I likhet med andre pendlere ble dagliglivet mitt som tenåring preget av endeløse øyeblikk som ventet på bussen.
For å gå til klassen om morgenen var det virkelig Junior Direct, men det kom bare veldig tidlig og var uunngåelig overfylt med videregående studenter i en fortsatt vegetativ tilstand.
Hvilke vakre øyeblikk levde, limt på vinduet eller mot en kamerats armhule ...
Samme kamp da ideen tok meg til å reise til byen! Hver tur krevde en nøye studert plan, bussen gikk bare en gang i timen i den ene retningen og en gang i timen i den andre.
Bevæpnet med en kalebas, et kompass og en TCL-app som bare fungerte 14. av måneden, etter å ha innkalt transportgudene og ofret en blå geit med grønne prikker, hadde jeg tenkt fullt ut å få mest mulig ut av hver tur. .
Imidlertid er jeg ikke den mest som blir synd: Jeg er heldig som har en daron som bukket for drosjespillet så ofte som mulig.
Åpenbart kunne ikke min far være min personlige driver for livet, og på et tidspunkt hadde jeg en god grunn til det for hans beste som for meg: Jeg måtte oppnå uavhengighet.
Og slik at jeg passerer lisensen .
Koden i lommen min, jeg startet det jeg trodde var den beste ideen i verden på den tiden, og viste seg faktisk å være et mareritt ... Jeg kalte: akkompagnert kjøring.
Ledsaget kjøring, dette helvete
Mitt siste eventyr ved kontroll av et motorkjøretøy var i en colo da jeg var 10-12 år gammel, og merkelig nok husket jeg mer fossen enn den berusende følelsen av frihet, som kjørte hår i vinden på den elektriske blå motocrossen.
Jeg var allerede rolig med tanken om å gå bak rattet, og frykten min ble ikke bedre ...
For å starte denne rodeoen som fulgte med å kjøre, hadde jeg valget mellom 16 og 17 år:
- Min fars bil, en stor familie minivan som med rette ga meg inntrykk av å kjøre Titanic.
- Min mors bil, klar til å bli presset tilbake fra teknisk kontroll når som helst. Piloteffekt garantert med en førerstol som bare visste en posisjon: horisontal.
Faktisk, til tross for feilene, kunne det ha vært gøy å lære å kjøre på disse bilene (nei, det er ikke sant, clutchen i den andre bilen var veldig dårlig) ... hvis det ikke hadde vært for foreldrene mine!
På den ene siden overtalte faren min å være co-pilot for den nye Sébastien Loeb , men frustrert over å finne seg ved siden av bestemor Louiselle:
- Men gå ditàààà du har tee-tid til å passere, det er ikke ouiaaaai!
På den andre siden var moren min hengende på håndtaket over vinduet som i hennes liv, tydeligvis ikke vant til å være på passasjersiden:
- Du er nær kanten der, jeg forsikrer deg, nei, men du er veldig nær!
Som et barn av fraskilte mennesker forandret helvete ansiktet regelmessig, men visste ingen slutt.
Jeg har veldig dårlige minner om ledsaget kjøring, men jeg er fortsatt takknemlig for foreldrene mine for at de tok seg tid (og risikoen ...) for å hjelpe meg med å bestå lisensen.
Selv om, vel ... det fungerte ikke første gang.
Tillatelsen er ikke for i dag!
Etter flere måneder med ledsaget kjøring, og noen timer til på kjøreskolen i landsbyen min, har den store dagen kommet.
Det ble satt en dato, og jeg trente et par ganger til rundt hjørnet der jeg skulle ta tillatelsen, bare for å kjenne til fellene (jeg ser deg enveiskjørte gater) ... før jeg lærte at jeg vil passere den endelig på den andre siden av Lyon.
Jippi.
Allerede da jeg ikke dro med et vinnende sinn , destabiliserte nyheten meg enda mer!
Det eneste som ga meg litt selvtillit (å kjenne stedet) ble plutselig knust og etterlot meg uklar.
Men jeg hadde ikke gått gjennom måneder med tortur for å snu i siste øyeblikk, så jeg bestemte meg for å gå uansett.
På D-dagen gir instruktøren meg en avtale bak en gammel nabolagsbygning, og jeg finner ham i eksaminatorselskapet. Sistnevnte orienterer meg om vurderingsverktøyene, varigheten, viktigheten av sikkerhet, bla bla ... og så begynner vi.
Kontroller at retroene er i posisjon: sjekk.
Kontroller at stolen er på riktig nivå: sjekk.
Forsikre deg om at passasjerene er ordentlig sikret: sjekk.
Med svette hender tar jeg av håndbremsen og går først. Trioen vår har tid til å kjøre to gater før tragedien treffer.
Når jeg kommer til en rundkjøring, ber sensoren meg ta den tredje avkjørselen. Bortsett fra at jo nærmere jeg kommer til rundkjøringen, jo mer føler jeg at det er noe rart , noe jeg aldri har sett før ...
Et jævla stopp. Innsiden. Av. Rundkjøring.
Ikke en utgang, nei nei.
Et jævla stopp i rommet som setter hjernen min av akkurat nå.
Resten kobles veldig raskt.
Jeg savner utgangen, spør sensoren meg med tørr stemme "Frøken hva gjør du ?? Jeg gråter inne, starter en runde andre rundt rundkjøringen og ... nekter prioritet .
Eller i det minste prøver jeg.
Undersøkeren, som ikke er veldig begeistret for ideen om at jeg treffer et annet kjøretøy , setter på en enorm brems før han kobler til håndbremsen og børster meg av. Fortsatt midt i rundkjøringen.
Du kan forestille deg: når sensoren berører pedalen, er den knullet!
Eksamenens varighet: 2min27 . Det var vel verdt det, hei.
Fordelen når du mislykkes så nær starten er at resten av turen er veldig avslappet.
Selv om jeg følte meg som den siste dritten, etter å ha fått selene mine til å gå opp midt i rundkjøringen, hadde trykket fordampet plutselig. Ingen grunn til å stresse lenger, siden jeg allerede hadde mislyktes .
Jeg avsluttet min time med avslappet blåskjelleksamen, til og med bestått piggen min.
Hvis resten fremdeles er litt tåkete i tankene mine, husker jeg den gode fettseum jeg følte da jeg kom hjem, og spesielt skuffelsen og skyldfølelsen .
Lisensen? jeg gir opp
Du vil si meg, ingenting veldig overraskende å ha ballene, men det var den første "store" feilen i mitt liv. Den første med et minimum av innsats.
Det sendte meg også bildet av dama som savner hvor alle vennene hennes fikk lisensen første gang ...
Heldigvis reagerte jeg på en så moden måte som mulig: Jeg spilte struts.
Bac i lomma, jeg forlot Lyon og jeg begravde emnet "tillatt" raskt, godt gjort.
Da foreldrene mine tok opp emnet, fant jeg alltid en unnskyldning for å forklare at det å ta eksamen igjen i byen der jeg var virket for komplisert.
"Nei, men det er mange forbudte retninger her, det er for komplisert å passere lisensen, og da vil jeg ikke rote med papirene for å endre kjøreskolen, jeg vil fokusere på mine studier. "
LOL.
Da jeg kom tilbake til Lyon, kjørte jeg innimellom med foreldrene mine, men opplevelsen var fortsatt like ubehagelig.
Så jeg droppet prosjektet i lang tid, tiden for å fordøye min "fiasko" .
Jeg har lisensen min, det er min hevn på livet
Etter vitnemålet mitt kom jeg tilbake til hovedstaden i Les Gones, fast bestemt på å ta denne jævla tillatelsen igjen og fremfor alt for å få den denne gangen!
Jeg tok en god del kjøretimer med kjøreskolen, til jeg følte meg komfortabel og fremfor alt trygg.
Det var et klikk som jeg bare kan forklare med tiden og akkumulert erfaring, slik at jeg endelig føler meg klar.
Mer avslappet og roligere opplevde jeg denne andre eksamenen mye bedre, og selv om jeg gjorde noen feil (prøvde å starte på nytt uten å ha bestått hastighet lol), hadde jeg dette lille rosa papiret !
Å ha savnet lisensen min, en god opplevelse
I dag betyr hverdagen min at jeg ikke kjører mye, men jeg har ikke noe imot å ta rattet når jeg må.
Spesielt siden jeg kjøpte meg en liten bil: en gammel 106 fra 98 bulket av den tidligere eieren, som jeg ikke er redd for å klø!
Når jeg ser tilbake, sier jeg til meg selv at det å ha savnet lisensen var til slutt det beste som kunne ha skjedd første gang.
Jeg var ikke klar, tydelig: selv om jeg fikk det, hadde jeg ikke følt meg komfortabel med å kjøre.
Til alle de som forbereder seg på å ta tillatelsen, overlater jeg deg to ting ...
- Det er viktig å være komfortabel og å være klar. Det er ingen skam å utsette eksamensdatoen hvis du ikke føler det.
- Det er ingen skam heller hvis du ikke får lisensen første gang. Sjakk er viktig, og det er ikke å la det definere oss. Show-offene vil vise seg, vi vil ha en god historie å fortelle!
