I fjor planla jeg en lang reise til India, og for det trengte jeg underpenger.
Å jobbe om sommeren så derfor ut til å være et obligatorisk trinn. Jeg fikk sommerjobb hos SNCF, og det endret virkelig visjonen min om dette selskapet .
Sommerjobben min i SNCF: a priori grinete
Jeg har inntrykk av at tisper mot SNCF er et av de sjeldne fagene som alle franskmenn er enige om.
Jeg ga meg med innhold.
Det var vanskelig å frata meg selv, ettersom mine dårlige erfaringer i prosessen forble forankret i hukommelsen.
Jeg har allerede betalt prisen for streik, avlyste tog, savnet, forsinkelser på mer enn 4 timer, turer uten plass ved siden av toalettene, uberettigede bøter, ubehagelige interaksjoner med personalet eller til og med flokker. storfe på banen, alt for en pris ofte misbrukt.
Disse kjeksene, du kjenner dem , hvis du som meg bor langt fra landet ditt, at du er vant til å reise eller at du rett og slett er uheldig.
For til slutt forhindrer disse misforholdene meg fra å huske alle de turene der alt gikk som planlagt, at takket være TGV kunne jeg besøke familien min i visse helger, jeg var i stand til å reise på ferie, Jeg var endelig i stand til å ha mange friheter.
Men i det store grepet jeg er, tok det meg tid til en sommerjobb i SNCF å innse at klaget, noen ganger, bare øker stresset som alle føler, og ikke som reisende.
Jeg innrømmer at det først var med kviste lepper at jeg skled at jeg skulle jobbe på stasjonen, jeg var så redd for reaksjonen fra mennesker, som ofte har et veldig dårlig image av jernbanearbeidere .
Sommerjobben min i SNCF, vanskelig og utakknemlig
En komplisert ankomstkontekst
Arbeidet jeg skulle gjøre var langt fra roen på kontorene jeg var vant til under praksisperioden.
Jeg skulle være assistent for den lokale lederen (eller ADPX) i Gare du Nord-butikken i Paris . Ikke sikker på at det snakker til mange, og til og med jeg visste ikke helt hva jeg kunne forvente.
Så jeg ankommer i juli, klar til å møte mine to måneder uten ferie, for å råde folk som er irritert over å se ferien sin forsinket.
Min stilling er komplisert fra begynnelsen fordi arbeidet mitt utgjør erstatningen for ADPX som har gått i permisjon. Dette er imidlertid lederne for selgerne i butikken, så her er jeg i en lederstilling, mens jeg har erfaring med å nærme meg ingenting innen salg . Ugle!
En realitet på bakken
Min første kontakt med Gare du Nord var ordene til sjefen min:
"Du må ta på lukkede sko fordi det er en pasient som henger der ute med en sprøyte med heroin og som skyver den inn i føttene på mennesker i sandaler."
Tonen er satt.
Jeg møter teamet i Gare du Nord-butikken, hvor togbilletter og andre abonnementer selges. Det er ganske vanskelig fordi tilbudene, så vel som nyansene som utgjør dem, er mange.
Min mangel på erfaring gjør derfor oppgaven med å gjøre meg respektert på mindre enn to måneder ganske urealistisk. Forstått, vil jeg ikke prøve å pålegge meg selv.
Situasjonen er allerede anspent mellom kontorteamet og feltlaget, jeg oppdager raskt at min komme ikke er enstemmig.
Ikke rart, for teamkontorene har plassert meg her, i en beslutningsposisjon for folk som kjenner terrenget omtrent 1000 ganger bedre enn de enn meg, enn hele jorden. Så jeg har veldig lite legitimitet.
En annen seniorleder følger meg uansett hver dag, så jeg overlater til ham å lede sine ansatte som noen ganger har mer enn tjue års arbeid.
Så jeg bestemmer meg for å gå og hjelpe der jeg trenger det , ved å administrere mengden kunder som kommer inn i butikken hver dag, så sint som jaja.
Bortsett fra denne sammenhengen, kommer andre spenninger i betraktning: det er sommer OG SNCF-streikene herjer.
Kundene er derfor anspente som kramper .
Et konfliktmiljø
For å oppsummere situasjonen på Gare du Nord, er alle ganske anspente, på siden av kunder, selgere og ledelse.
Det er også den første stasjonen i Europa, og den tredje i verden når det gjelder oppmøte.
I tillegg hagler det i Paris mellom to dager på 40 grader. Jeg elsker.
Jeg er i bevegelse hele dagen, jeg jobber skiftetimer (enten veldig tidlig om morgenen eller til sent på kvelden).
Min jobb er å be folk stille opp, sette dem i riktige linjer og muligens hjelpe dem å klare å få tak i billettene sine i de automatiske kioskene.
Faktisk bruker jeg mye av tiden min:
- Rolige klagerne
- Skrikende informasjon på toppen av lungene
- Evakuer butikken på grunn av en mistenkelig pakke
- Trøstende tapte turister
- Beklager de som kaller meg ute av stand
- Ta meg med irriterte bemerkninger fra folk som noen ganger venter mer enn 3 timer på å kjøpe en dårlig togbillett .
Butikken har stengt flere ganger for “angrerett”.
Angreretten fra arbeidskoden tillater ansatte som ikke føler seg trygge på arbeidsplassen å nekte å jobbe. Dermed, etter angrep fra kunder på SNCF-agenter i butikken , stengte vi i flere dager.
Det er veldig skatt å jobbe i et slikt miljø og bli pumpet hele dagen .
Jeg husker spesielt en klient som kastet all irritasjonen over meg, en dag da hele Montparnasse-stasjonen var stengt på grunn av en hendelse, var køen på Gare du Nord lenger enn tre timer, så jeg smeltet i tårer foran ... alle.
Ja, jeg gråt veldig i fjor sommer. Men det gjorde godt for meg å komme meg ut av komfortsonen, og det gjorde meg veldig tilpasningsdyktig. Jeg lærte noen gode leksjoner, og i dag ler jeg av alle elendighetene som kan ha skjedd med meg.
Som mine kolleger sa:
“Hvis du jobbet i Gare du Nord, kan du jobbe hvor som helst annet. "
Sommerjobben min i SNCF: nye møter
Bedårende jernbanearbeidere
Mine beste møter om sommeren er menneskene jeg jobbet sammen med. Det må herske en stor solidaritet mellom jernbanearbeiderne som jobber, i et miljø som er fiendtlig mot dem.
Sjefene mine var nydelige, hensynsfulle og trente meg tålmodig.
Jeg var veldig sjenert til å begynne med, men selgernes vennlighet og utrolige humor lot meg ligge fast. Selv om jeg teknisk sett var deres "sjef", tok de vare på meg og forsvarte meg alltid mot de hardeste kundene.
Jeg oppdaget mennesker som var lidenskapelige opptatt av yrket sitt. Selgerne og lederne av butikken forklarte meg at det ikke alltid var slik på Gare du Nord.
Fra flere dusin tellere har de vokst til bare 12 på få måneder.
Tilbudet som er tilgjengelig på nettet er imidlertid ikke lett nok for alle kunder å få tilgang på så kort tid, noe som forklarer de endeløse ventetidene på stasjonen, noe som gjør kundene ekstremt nervøse .
I gamle dager var selgere ekte selgere som solgte drømmer ved å ta seg tid til å bestille alle billettene til en hel familie, hotellet deres og til og med leiebiler.
De kunne tilbringe hele ettermiddager med å ta seg av klientenes turer. Noen snakket til meg om det med stjerner i øynene .
I dag med digitaliseringen av SNCF blir selgere redusert til å jobbe i en nødssituasjon og i kjeden.
Desillusjonert av denne kollapsende delen av arbeidet deres, og lei av fornærmelser og andre angrep, blir de uunngåelig mer irritable . Så forholdene smuldrer opp, og det er synd fordi de er virkelig flotte mennesker.
Kunder så søte
Kom igjen, stopp de dårlige sidene, jeg møtte også VELDIG SØTE kunder!
Det var de som sympatiserte med SNCF-agentene, de som var PASIENTER, og de som til og med var hyggelige.
Jeg gikk alltid mer av veien for kunder som virket søte enn for de som skrek eller mumlet. Og det, jeg vil huske det neste gang jeg vil tispe mot agenter!
Til slutt har jeg hørt gretten mye fordi de snakker høyere, men de med ansiktene som er igjen i meg er de som takket og komplimenterte meg til tross for deres fryktelige venteforhold.
Denne jobben var vanskelig, men jeg vokste ut av den! Takk Gare du Nord for at du finansierte turen til India, og for alt du lærte meg!
