Artikkelen ble opprinnelig publisert 3. februar 2021 -
I 2021 så vi endelig den første nasjonale offentlige aksjonen for å bekjempe sexistisk trakassering innen transport . Gatechikane, men praktisert på busser, metro og tog, hvis du foretrekker det. Det vil si at vi i tillegg ikke kan bli kvitt det ved å flykte, eller ved å gå inn i den første åpne etableringen: vi er fanget i en buss eller en bil. Med stalkeren sin, som noen ganger blir angriperen.
Gjennomgå den utmerkede simuleringsvideoen utviklet
av Ministry of Women's Rights
Vår hverdag, deres fornektelse
For mange av oss er dette dessverre en del av vårt daglige liv. Men for altfor mange andre mennesker er fortsatt sexistisk trakassering i gatene og transport en slags urbane legende. Og dette er delvis fordi vi ikke har veltalende tall om antall ofre som er berørt av disse permanente angrepene.
Det er faktisk studien av Det høye råd for likestilling mellom menn og kvinner, ifølge som " 100% av kvinnene allerede har vært ofre for trakassering i det offentlige rom ", men utvalget som er vurdert, gir oss neppe 'utnytte denne figuren annet enn å riste samvittigheten.
Dette er grunnen til at den offentlige aksjonen til departementet for kvinners rettigheter er så viktig: fordi den bringer dette emnet til den offentlige og politiske agendaen. Da # HarassmentAgissons- kampanjen ble lansert, for første gang, var vi vitne til en nasjonal handling, og ikke lenger en sosial debatt, for å diskutere om den eksisterer eller ikke, i hvilke proporsjoner, og om den virkelig er. er et problem. Ja, også, og ja, er svarene på disse spørsmålene.
Senatet slettet artikkelen med sikte på å bekjempe kjønnsbasert vold innen transport
Men tydeligvis hadde ikke noen senatorer informasjonen. Faktisk har de nettopp slettet en hel artikkel som nettopp hadde som mål å identifisere disse spesielle angrepene på den ene siden, og å trene sikkerhetspersonell i forebygging og frykt for angripere, i mottak og omsorg. ofrene.Artikkel 14, mot kjønnsbasert vold i transport
Marie Le Vern er et parlamentsmedlem for Seine-Maritime , ansvarlig for den sosialistiske republikanske og borgergruppen, for lovforslaget om lov om forebygging og bekjempelse av ufølsomhet, mot angrep på offentlig sikkerhet og mot handlinger terrorister i kollektiv persontransport.
Marie Le Vern, parlamentsmedlem for Seine-Maritime
Hun er medlem av Kommisjonen for bærekraftig utvikling og regional planlegging , som jobbet med utarbeidelsen av denne teksten. Det var hun som fikk satt inn to endringer der , støttet av delegasjonen av kvinners rettigheter til nasjonalforsamlingen, som har blitt artikkel 14 i den foreløpige teksten.
Marie Le Vern forklarer innholdet i denne teksten for oss via telefon:
“Denne artikkelen var ment å introdusere to verktøy.
Mange foreninger, så vel som offentlige myndigheter, har ikke tall om denne sexistiske trakassering innen transport. Det første tiltaket tok sikte på å be private transportører (RATP, SNCF, etc.) om å oppføre bruddene som ble begått , og fremfor alt å spesifisere innholdet i deres handlinger i kampen mot sexistisk trakassering. "
Det er nødvendig å konkret måle omfanget av fenomenet som vi tar sikte på å utrydde for å kunne vurdere effektiviteten av handlingene som er satt i verk for å bekjempe dette fenomenet ... Derfor er det også behov for å vite nøyaktig hvilke typer handlinger som blir utplassert. MP legger til:
“Transportører må publisere sine handlinger for å bekjempe vold. Vi kan ikke være i fornektelse ”
"Det er fortsatt noen som tviler"
Og forresten, å samle inn disse dataene vil ha et annet verktøy:
" Det ville gjøre det mulig å bevise virkeligheten av disse handlingene, fordi det fortsatt er mennesker som tviler på det "
"De som tviler", med andre ord de som ikke er ofre ...
Følg blikket mitt, jeg sikter ikke mot noen, jeg bemerker ganske enkelt at under debatten, flere senatorer skryte av å være vanlige brukere av offentlig transport (“Jeg tar RER B!”; “Meg også!”; “Jeg har ikke lisensen!”), Men veldig få ser ut til å ha vært ofre for sexistisk trakassering i de samme transportene. Utrolig ... (nei).
- Utdrag fra den fullstendige møterapporten, torsdag 28. januar 2021
Et annet viktig punkt inneholdt i de slettede bestemmelsene, knyttet til opplæring av interne sikkerhetstjenester involvert i transport. MP Le Vern gir oss noen eksempler:
“Lær å gjøre et ikke-påtrengende kroppssøk, finn og finn gummi i metroen , for øyeblikket ikke sikkerhetspersonell fra private transportører er opplært.
Det samme gjelder for å ta imot ofre og ta hensyn til alvorlighetsgraden av handlingene som er utsatt: opplæring er nødvendig. I politistasjonene er politiet opplært i dette. Dette er ikke tilfelle for personellet til interne sikkerhetstjenester i transportselskaper. "
"Ikke i lovens domene" svarer senatet
Denne artikkelen 14 ble validert av kommisjonen, og ble vedtatt ved førstebehandlingen i nasjonalforsamlingen 17. desember 2021. Det er Senatets tur å stemme på teksten, og det er en helt annen historie som deretter forlater tvillingkommisjonen ved Luxembourg-palasset: Artikkel 14 blir rent og enkelt slettet i den versjonen som ble vedtatt av senatet 28. januar 2021.
I følge kommisjonen trenger ikke trakassering en spesifikk lov.
Kommisjonen begrunner denne avgjørelsen ved å argumentere for at sexistisk trakassering "ser ut til å skille seg fra lovovertredelse, selv om seksuell trakassering er en forbrytelse", så det er allerede tatt i betraktning i loven. Og vi ser alle den fryktelige effektiviteten av de eksisterende bestemmelsene på daglig basis, ikke sant! Ingen grunn til å lage en lovbestemmelse som er målrettet mot å konkret måle virkeligheten av sexistisk trakassering, den er allerede inkludert i "lovovertredelser"!“Denne lovbruddet straffes med to års fengsel og en bot på 30.000 euro. », Minnes kommisjonen med hensyn til seksuell trakassering.
Ærlige senatorer. Hvis bare disse bestemmelsene var effektive for å bekjempe kjønnsbasert trakassering, ville det ikke være behov for å prøve å måle omfanget. Vi ville ikke være så mange å være ofre på daglig basis.
Men med hensyn til plikten til å utsette disse hendelsene, å spesifisere innholdet i forebyggende tiltak, samt å gi opplæring innen transportselskaper, svarte kommisjonen at dette "faller innenfor reguleringsområdet" . Det er med andre ord ikke lovgiver å sørge for disse tiltakene.
Denne artikkelen 14, "det var en seier"
Artikkel 14 ble derfor ikke engang diskutert i offentlig sesjon. MP Marie Le Vern fordømte denne forlatelsen av senatet i en pressemelding.
Senatet slettet artikkelen som inkluderte aksjon mot #ppl # trakassering #transport pic.twitter.com/sAYNEtBumj
- Marie Le Vern (@Marie_LeVern) 2. februar 2021
" Jeg blir truffet av senatets bakhånd som feide dette uten materielle argumenter, men med juridisk-tekniske argumenter," sa hun. Faktisk, " tjenestene til nasjonalforsamlingen gjorde ikke den samme juridiske analysen "
Disse bestemmelsene innførte en økonomisk begrensning for den private sektoren: å implementere konkrete handlinger, å rapportere om dem, å trene sine ansatte. Hva nestlederen hadde diskutert på forhånd med representantene for de berørte selskapene:
“Denne økonomiske begrensningen ble fullstendig akseptert. Jeg hørte fra SNCF, RATP, transportmyndighetene i provinsene: alle hadde akseptert prinsippet i denne artikkelen.
Det var en seier, og det var også en seier å få adopsjonen i nasjonalforsamlingen. "
Selv om visse bestemmelser var innenfor reguleringsområdet, ville det ikke være første gang at konstitusjonelle råd fikk lov til å rydde opp i den endelige teksten. Hvis vi virkelig ønsker å bekjempe trakassering, validerer vi teksten , selv om vi tror at til slutt vil visse bestemmelser bli nedgradert. Marie Le Vern understreker at samtalepartnerne innen transportselskaper støttet disse tiltakene:
“De ønsket å endre ting, i tråd med Pascale Boistards plan. For dem var det nødvendig å gå gjennom lovene for å sikre rettferdig behandling over hele territoriet. "
Følget til Pascale Boistard bekrefter at dette arbeidet , som resulterte i vedtakelsen av disse bestemmelsene i komiteen til nasjonalforsamlingen, ble utført i samsvar med planen om å bekjempe sexistisk trakassering innen transport.
Senatorer: # ChikaneAct, det betyr også deg
Mine herrer, senatorer, det har gått to ganger på bare noen få måneder at vi er forpliktet til å minne deg på at du også representerer 51% av kvinnene som utgjør den franske befolkningen. Du vet, alle de menneskene som hygienisk beskyttelse virkelig er viktige produkter for.
Denne gangen har vi ingen skitne truser å sende deg, og det er en del av problemet. Vi trenger bare å presentere for deg dusinvis, hundrevis, tusenvis av attester fra kvinner som du kan finne på Mademoisell og andre steder på Internett - den siste fra Paye ta Shnek-siden berørte oss spesielt.
Vi har ingen håndgripelige virkemidler for å bevise for deg at kjønnsbasert trakassering i transport eksisterer, at det påvirker oss altfor mye, altfor ofte.
Og selv når vi klarer å fange angriperen i handling, er det fortsatt offeret som blir fornærmet. Fordi vi alltid er for kledd, ikke dekket nok, og all litany av motstridende påbud som vi blir servert hele tiden.
Du stemmer på et "lovforslag om forebygging og bekjempelse av usynlighet, mot angrep på offentlig sikkerhet og mot terrorhandlinger i offentlig persontransport". Hvis du nekter å nevne volden som kvinner er ofre for , hvis du nekter å anerkjenne deres eksistens, kan jeg bare være enig med parlamentariker Marie Le Vern:
"Ved å fjerne dem rett og slett fra teksten (du bidrar) til å styrke usynligheten til disse handlingene, og (forsinke) bevisstheten litt mer "
Jeg vil legge til: og siden du ikke hører på oss, vil du høre oss!
Innbyggere, til dine tweets!
Artikkel 14 er ennå ikke begravet: lovteksten vil bli undersøkt 10. februar før en blandet kommisjon, sammensatt likt av varamedlemmer og senatorer.
Men siden våre representanter i Senatet fremdeles ser ut til å tvile på virkeligheten med sexistisk trakassering, eller i det minste behovet for å måle den og bekjempe den, foreslår jeg at dere, kjære lesere, lar stemmen din høres. vår bekymring på sosiale nettverk # HarassmentAct , men også ved å spørre våre folkevalgte direkte.
Du finner kontaktene til senatorene dine takket være denne siden. De er også på Twitter! Følg denne lenken!
Og stol på at vi følger opp denne saken.
Oppdatering for 8. februar 2021 - her er den.
Oppdatering av 9. februar 2021 - fortsettelsen, dette er to kryssede intervjuer med Marie Le Vern og Philippe Bas, president for kommisjonen for Senatets lover.
