I november 2008 var jeg 13 år. På foreldrenes kjøkken ble det hengt et verdenskart der vi kunne stikke små båter ... og fremfor alt bevege dem fremover.
Disse små båtene var de fra Vendée Globe : et seilrenn som finner sted hvert fjerde år og samler de beste skipperne i verden.
Blant konkurrentene fanger en særlig oppmerksomheten min: det er Samantha Davies, på Roxy-båten . Fra starten er det min favoritt, og dessuten henger alltid plakaten til henne i barnehagen min.
Samtidig, når det gjelder mangfold, er vi i et forhold på 2 kvinner av 30 deltakere, så for meg blir identifikasjonen raskt gjort. Og hun kommer på 4. plass!
I løpet av neste utgave, i 2021, ble hun tvunget til å forlate det nåværende løpet, så oppmerksomheten min flyttet til Tanguy de Lamotte og hans båt Initiatives Coeur , som endte på 10. plass.
Sponsorene forplikter seg til å gi donasjoner til Mécénat Chirurgie Cardiaque-foreningen, for å finansiere operasjoner for barn med hjertefeil . For meg skiller det klart fra andre konkurrenter!
Noen år senere, her er jeg i et rom, overfor Samantha Davies og Tanguy de Lamotte, partnere for Heart Initiative-prosjektet, noen uker før de dro som en duo for Jacques Vabre transatlantiske løp. For et liv !
Jeg forteller deg ikke at 13-åringen meg er jublende
Havet i blodet for de to Vendée Globe-skipperne
Dette er den perfekte muligheten for meg å lære mer om dem, om hva som ga dem smak for seiling. Ifølge Samantha, “Det er i hennes gener.
“Jeg kommer fra en familie av sjømenn: Jeg har en farfar som var sjef for en ubåt i en alder av 26 år. Min morfar bestilte motorsportbåter og hadde også et verft. "
Sjøen er overalt for Samantha, så mye at foreldrene hennes lærer henne å svømme samtidig som hun lærer å gå.
Tanguy, fra fødselen av, hadde for vane å båte hver sommer.
Men fremfor alt, grunnleggende, er de begge sporty: Før hun blir lidenskapelig om å seile rundt 16, gjør Samantha synkronisert svømming på høyt nivå, og Tanguy gjør judo.
Så gikk den unge kvinnen for å studere ingeniørfag i Cambridge. Samtidig, det vil si i 1997-1998, vendte Tanguy seg mot marinearkitektur i South Hampton.
Det var i denne perioden, under seilsamlinger i Storbritannia, at Tanguy og Samantha møttes for første gang.
Hvordan bore midt i seilet?
Til slutt, når de er ferdig utdannet, er det lidenskapen deres for seiling som vil vinne ut over resten. Tanguy husker:
“Jeg bygde min første båt, så møttes vi på en krets med Sam hvor vi seilte mot hverandre , de var mini-transatlantiske. Så gjorde vi hver sine ting, men vi har kjent hverandre lenge! "
Lite sprang i tid - her er vi i 2021.
Tanguy og Sam har flere flotte løp hver til sin kreditt, mellom Route du Rhum, Vendée Globe ... Og Samantha har muligheten til å konkurrere i et 100% kvinnelig mannskap i 2021 i Volvo Ocean Race.
“Organisasjonen hadde valgt en ny type båt til løpet, med tanke på at kvinner har mindre fysisk styrke til å håndtere den. De hadde endret reglene litt: På det 100% kvinnelige mannskapet kunne det være 11 ombord i stedet for 8 for guttene .
Det er omtrent det samme i fysisk styrke til muskelvekt faktisk. Det åpnet spillet slik at et damelag kunne prestere bra i dette løpet , for klokka 8 kunne vi ha avsluttet verden rundt, men ikke være konkurransedyktige. "
Saken er at erfaring på et løp som dette betyr mye. Imidlertid har Volvo Ocean Race et rykte for å være så tøff at det i løpet av de foregående 12 årene bare en kvinne hadde deltatt!
I Samanthas mannskap er de derfor helt eller nesten nye i dette løpet. Til tross for dette handikappet, snakker hun om det med et smil:
“Jeg har gode minner fra alt vi lærte sammen, og spesielt fra scenen vi vant i Lorient fordi vi beviste at det var mulig og at regelverket var bra laget. "
Å etablere seg som en kvinne på seilingskretsene er en virkelig utfordring
Det gir meg muligheten til å snakke litt om kvinnens tilstedeværelse i dette veldig maskuline miljøet. Sam gir meg sin analyse:
"Det er vanskelig, det er" klassiske "barrierer, men hvis du vil gjøre det, er det ikke flere barrierer i hodet ditt. For meg er det vanlig å være på båt siden jeg var liten, så jeg stilte meg ikke det spørsmålet. "
Det betyr imidlertid ikke at det er enkelt ... I tillegg til eksemplet på fysisk styrke og erfaring som i Volvo Ocean Race, er sponsorens noen ganger kjedelige emne fortsatt :
"For å rekruttere en sponsor er det flere faktorer, men ofte vil de ha noen som allerede er godt plassert i resultatene, som har en god CV ..."
På den annen side, når du først bryter gjennom det glastaket, føler Samantha at hennes kjønn kan bli en fordel .
"Vi er sikre på å få tilbakemeldinger i media fordi det er en historie å fortelle, vi er" kvinnen i løpet "på en måte ..."
Imidlertid forblir kvinnelige skippere et mindretall. For at antallet skal øke, trenger de derfor modeller, en nødvendighet som slo Samantha og hennes lagkamerater:
“Vi opprettet en liten gruppe kalt Magenta Project, et sentralt sted for å fortelle om hva kvinner i seiling gjør , oppmuntre unge mennesker, lage et vindu, lage forbilder og muligheter.
Det handler om å gi beskjed om at det er kvinner som klarer å gjøre dette på høyt nivå! "
Klikk for å oppdage Magenta Project!
To konkurrenter som har blitt lagkamerater
Og mens Sam har hodet fullt i Volvo, i 2021, ønsker Tanguy å forberede seg på Jacques Vabre transatlantiske løp, et duorace over Atlanteren.
“Jeg ønsket å gjøre den siste Jacques Vabre før Vendée Globe med noen som allerede hadde forberedt seg på Vendée Globe slik at vi skulle være på samme bølgelengde.
Så jeg så litt fra høyre til venstre og tenkte på Sam fordi det hørtes ut som en god medskipper for meg, som de sier.
Jeg hadde i tankene at Vendée Globe 2021 kan være min siste, så jeg fortalte meg selv at det ikke ville være dårlig for henne å overta Heart Initiative-prosjektet med Mécénat Chirurgie Cardiaque, som er veldig nært mitt hjerte.
Det var en liten idé bak i hodet på meg, jeg hadde snakket litt med partnerne om det ... så det var interessant at Sam møtte sponsorene og omvendt. "
Så når Sam fikk hodet ut av Volvo Ocean Race, startet hun dette prosjektet med Tanguy ... som etter Vendée Globe 2021 bestemte seg for å legge på.
Det er bestemt, han drar neste år for å bosette seg i USA med familien sin, og overlater Initiative Coeur i hendene på Sam!
Jacques Vabre 2021 transatlantisk, en duonavigasjon
Inntil da er det ett løp igjen, og det er det duoen for øyeblikket trener for: Transat Jacques Vabre 2021! Så hvordan føles det å jobbe i dobbelt i stedet for alene?
"Faktisk, i dobbeltrom, bytter vi ofte alene ," forklarer Tanguy.
Når vi må gjøre ting sammen, gjør vi det sammen, vi fører båten nærmere sitt maksimale potensiale, men det som betyr mest er å kunne være to gode solo-seilere som respekterer hverandre og som stoler på hverandre uten å prøve å imponere. "
Og Samantha for å fullføre:
“Det er ganske sjokkerende når du befinner deg alene på båten for første gang. Jeg tenkte, "Åh, det blir det samme en gang alene," og faktisk bruker jeg tiden din på å se deg rundt, "Men hvor er han?" Jeg trenger bare å forsikre meg selv om at jeg er bekreftet at jeg tok det riktige valget! ".
Faktisk i duplikat tar vi en sikkerhetskopi, vi skjønner ikke engang viktigheten av å ha den andre før han ikke lenger er der. "
Kort sagt, det er en disiplin der du må være komplementær. Samantha forklarer for eksempel for meg at hun har lært mye av talentet til designer og altmuligmann fra Tanguy, som har bakgrunn fra marinearkitektur.
- Vi hadde for eksempel et problem som for meg var så alvorlig at vi ikke skulle begrense løpet. Og Tanguy var litt stresset, men ikke i det hele tatt bekymret, og vi klarte å fullføre grundig!
- Omvendt, hvis det har skjedd en datamaskinsvikt, er det Sam som legger nesen i den, fordi hun er ingeniør, hun vet det bedre enn meg. Hver øker potensialet til duoen!
Initiativer Coeur, et solidaritetsprosjekt
Det er derfor deres siste løp som duo, som en måte å bekrefte overleveringen av Initiatives Coeur-prosjektet fra Tanguy til Samantha.
“Vi har tre sponsorer, Initiativer, K-line og Vinci som betaler for båten, det tekniske teamet på 7-8 personer som hjelper oss, og som derfor også er beskyttere av Mécénat Chirurgie Cardiaque-foreningen!
Oss, det forandrer livet vårt som sjømann. Ikke fremme vinduer eller sjokolade, men noe positivt å hjelpe barn, det gir mening. "
Båten som Samantha og Tanguy blir med på Le Havre og Salvador de Bahia, i Brasil!
Tanken med partnerskapet er at for hvert ekstra som på Heart Initiative-siden blir € 1 donert til foreningen - vel vitende om at det kreves et gjennomsnitt på € 15.000 for å forsørge et barn.
Siden starten av partnerskapet har 127 barn blitt operert takket være pengene som ble samlet inn under seilasene. Tanguy fortsetter:
- Vi har sjansen til å oppfylle drømmene våre, seile med mennesker vi velger, et team vi velger ... Disse barna valgte de ikke å ha hjertesykdom. Det er viktig for oss å kunne ha prosjekter, et liv, ved å dele sterke øyeblikk med dem.
- Spesielt siden det gir oss mulighet til å gi en litt mindre "egoistisk" mening til sportskarrieren: vi vet hvorfor vi er her!
For å gi en hjelpende hånd møtes derfor fra 5. november, avgang for det transatlantiske, for å like Heart Initiatives-siden!
